Времена, когда на автомобилях применяли указатели температуры со стрелкой, двигающейся более-менее пропорционально сопротивлению датчика температуры, давно прошли. На всех современных комбинациях приборов стоит цифровой или аналоговый указатель температуры, работающий по команде электронного блока управления двигателем. То есть, температура показывается с большим разбросом реального теплового состояния двигателя.
Сделано это для того, чтобы автовладелец не переживал по поводу колебаний теплового состояния мотора и всегда, кроме случаев, когда уже может быть поздно, считал температуру стабильно нормальной.
Указатель температуры в комбинации приборов множества автомобилей на платформе В0 высвечивает четыре темных плитки и при температуре 80 , и слегка за сотню градусов. Главное для него — не беспокоить водителя.
Такие указатели могут забить тревогу слишком поздно и не отследят ни постепенного ухудшения ситуации, ни начала перегрева.
У многих автомобилей указатель температуры отсутствует вовсе. В комбинации приборов его заменил символ градусника, «купающегося» в воде. Этот индикатор светится синим цветом, пока мотор холодный или имеет нормальную рабочую температуру, и становится красным при перегреве. У некоторых автомобилей индикатор вовсе не светится, пока двигатель не перегреется. Поэтому водитель может даже не помнить, где расположен этот важный индикатор и как он выглядит.
Подчеркнем, что загорается индикатор перегрева красным только тогда, когда дело по-настоящему плохо. Настолько, что даже на обочину отъехать можно уже не успеть, особенно на многополосных дорогах, если водитель ехал в левом ряду.
Датчик температуры почти во всех автомобилях измеряет температуру антифриза, причем не в самом моторе, а в пластиковом патрубке. Представим себе, что при разрыве шланга радиатора из системы охлаждения быстро выбежал весь антифриз. Датчик останется в сухости и относительной прохладе, не «почувствовав», что головка блока без антифриза вот-вот начнет плавиться.
Именно из-за таких особенностей современных автомобилей водитель должен следить за косвенными признаками перегрева двигателя.
Верный признак того, что герметичность системы охлаждения нарушена и разогретая жидкость под давлением уходит в прореху, — это пар, идущий из-под капота.
Двигатель нужно немедленно остановить во избежание повреждений. Никакие попытки охладить мотор включением «печки» уже не помогут. До обочины машину лучше дотолкать или отбуксировать.
Капот сразу открывать не следует во избежание ожога паром. Когда мотор немного остынет, можно посмотреть, какой шланг или элемент системы охлаждения лопнул. Самостоятельный ремонт маловероятен, и надо думать об эвакуаторе. Хотя, конечно, есть среди нас умельцы, которые могут и шланг укоротить, и воды в систему налить.
К слову, просачивающийся из дырявого радиатора отопителя антифриз обеспечивает стойкий сладковатый запах в салоне. А перегретый мотор начинает пахнуть горелым маслом. При этих запахах проверьте, не перегревается ли ваш мотор.
Признак гораздо менее явный, чем предыдущий. Звук детонации напоминает частые удары по блоку цилиндров металлическим предметом. Если вы способны различить этот звук и иногда слышите его в двигателе своего автомобиля, то сможете вовремя опознать и предотвратить перегрев.
При слышимой детонации нужно немедленно съехать на обочину, заглушить мотор и открыть капот. Пышущий жаром двигатель и сильно надутые шланги системы охлаждения подтвердят диагноз — перегрев. В такой ситуации нужно по возможности проверить целостность крыльчатки и срабатывание электровентилятора системы охлаждения.
Охладить мотор можно, включив отопитель на обогрев и установив максимальную температуру обдува при самых высоких оборотах вентилятора.
Ни в коем случае не открывайте пробку радиатора или расширительного бачка! Вырвавшийся оттуда под давлением антифриз ошпарит все вокруг, и вас тоже.
Такой признак заметить трудно, особенно при мощном моторе и автоматической коробке передач или вариаторе. Но все же это вполне реально. Перегрев мотора может вызывать неисправность термостата, когда его клапан зависает в не полностью открытом положении. Также может не обеспечивать должной производительности насос охлаждающей жидкости. Такое случается при повреждении крыльчатки или плохой передаче вращения на крыльчатку со шкива у термостатов с муфтой.
Такое случается, когда перестает работать электровентилятор, который очень часто обдувает и конденсатор кондиционера, и радиатор двигателя. При этом хладагент перестает нормально конденсироваться, температура его растет, и потому датчик давления отключает кондиционер.
Это говорит о том, что система управления «знает» о проблеме с высокой температурой, но что-то мешает нормально остудить антифриз. Чаще всего такое бывает при сильно загрязненном радиаторе. Электровентилятор работает, но не может прокачать воздух через забитые соты.
Несмотря на недостатки современных приборов, все же поглядывайте на них: возможно, вы успеете спасти мотор от перегрева. Советую запомнить положение стрелки указателя при нормальной температуре, чтобы даже при небольшом отклонении вправо насторожиться.
Такие приборы будут указывать температуру намного точнее, чем штатные «показометры».
Можно установить автономный термометр с собственным датчиком и указателем температуры. При этом датчик размещается в патрубке, врезанном в шланг системы охлаждения.
Есть пара способов получать данные о температуре (с точностью до градуса) и еще о множестве параметров работы двигателя через OBD II разъем. Для этого можно установить в автомобиль маршрутный компьютер либо использовать сканер ELM 327.
Маршрутный компьютер выводит показания на собственный дисплей, а сканер взаимодействует с одной из многих диагностических программ и показывает температуру на дисплее смартфона либо на экране мультимедийной системы, если она имеет операционную систему Android.
Не игнорируйте признаки перегрева мотора, думая, что вам показалось. Лучше лишний раз проверить свои опасения, чем остаться без автомобиля на время капитального ремонта двигателя.
Для повышения уверенности в себе и своем автомобиле проверьте все ли в порядке у вас с полисом. Страховка ОСАГО сейчас обязательна, но если есть возможность, застрахуйте свою машину и по КАСКО «ущерб + угон». Также рекомендуется наклеить на заднее стекло опознавательный знак «!».
Движение на автомобиле в гололед требует особой осторожности и максимальной концентрации внимания. Ни что не должно отвлекать водителя. Все действия с органами управления и маневры должны быть плавными и соразмерными.
Готовить машину к наступлению холодов нужно заранее – желательно ранней осенью, не дожидаясь первого снега. По-хорошему, перед наступлением зимы нужно провести полную диагностику автомобиля. Однако на это у многих нет ни времени, ни средств. Поэтому приходится ограничиваться самостоятельной диагностикой основных систем автомобиля. Итак, рассмотрим основные мероприятия, которые можно осуществить самостоятельно, для подготовки автомобиля к зимнему периоду.
На сегодняшний день в Пензе функционируют более десятка автошкол для будущих водителей. Каждая из них имеет собственный автодром и автопарк, а также обучающие программы. Попробуем теперь разобраться, как получить водительское удостоверение, если вы хотите обзавестись автотранспортным средством.
Решив получить права, каждый человек задается вопросом – «Какую автошколу выбрать?». Ведь заведений по подготовке водителей в нашей стране сотни и тысячи, однако, действительно хороших среди них лишь единицы. Какими критериями руководствоваться при выборе автошколы? Что является самым важным в подобных учреждениях, а на что не стоит обращать особого внимания?
Мотоцикл – это удобное и маневренное транспортное средство, которое таит в себе массу опасностей. Новички, которые не имеют опыта вождения, кроме практики в автошколе, должны выбирать свой первый мотоцикл, руководствуясь в первую очередь собственной безопасностью. Определенно, мощные спорт байки не подойдут начинающему водителю, так же, как и тяжелые чопперы. Какой же мотоцикл стоит покупать новичку?
Если у меня нет всей суммы сразу на оплату обучения?
Для вас предоставляется рассрочка без банков и процентов. Первый взнос всего 3 000 ₽, остаток в течении 30 дней для депозита 16 000 ₽, далее оплата вождения по факту занятия 700 ₽ 1 час. Это же удобно?
Высокое качество обучения в Пензе
У нас работают преподаватели теории и инструкторы по вождению с многолетним профессиональным стажем. На теоретических занятиях вы сможете подробно разобрать самые разные ситуации, которые могут произойти с вами на дороге, выучить безопасные маневры и научиться быстро принимать решения.
Закреплять полученные знания можно будет на практических занятиях, которые проходят на специально оборудованной площадке и в городе. Мы применяем индивидуальный подход к обучению, исходя из способностей и скорости освоения материала курсантом.
Сколько длится обучение?
В среднем срок обучения длится 2,5 месяца.
Как проходят занятия по теории?
Лекции по теории проходят в просторных и технически оснащенных аудиториях. Каждому ученику бесплатно предоставляется комплект учебной литературы с актуальными на текущий год правилами дорожного движения и экзаменационными билетами.
Обучайтесь, когда вам удобно: днем, вечером, по выходным. В автошколе «Джек» можно выбрать группу для обучения, чтобы было удобно посещать уроки в выбранное время.
При подготовке на категорию «B» также предусмотрено дистанционное обучение. В этом случае весь теоретический блок вы проходите в онлайн-формате: посещаете вебинары, общаетесь с преподавателем по видеосвязи, выполняете домашние задания и тесты через веб-сервисы и специализированное приложение. Это сможет существенно сэкономить ваше время.
Когда начинаются практические занятия?
Практика начинается через 30 дней после начала обучения теории ПДД. Вначале на оборудованной площадке, затем по городу и в завершении обучения: по экзамен. маршруту.
Как осуществляется оплата обучения?
Начните обучение всего за 3 000 ₽
Для вас предоставляется рассрочка без банков и процентов. Первый взнос всего 3 000 ₽, остаток в течении 30 дней для депозита 16 000 ₽, далее оплата вождения по факту занятия 700 рублей 1 час.
У нас регулярно проходят акции и скидки на обучение, оставьте заявку для получения актуальных акций
Почему лучше пройти обучение в «Джек»?
Автошкола «Джек» — это возможность пройти обучение онлайн или очно в одном из наших классов; выбор групп обучения (вечерние, утренние, группы выходного дня). Вы выбираете время для занятий по вождению в соответствии с вашими пожеланиями. Сдача экзамена происходит на том же учебном автомобиле, на котором вы учились.
«Джек» — это педагоги и инструкторы с опытом работы более десяти лет, постоянно повышающие квалификацию, а также парк современных учебных авто, оснащенных всеми средствами безопасности и комфорта.
Возможность быстро пройти медкомиссию у проверенных партнеров; доброжелательное отношение и взаимоуважение друг к другу. В нашей автошколе мы учим водить и делаем процесс обучения доступным и комфортным.
Удобное мобильное приложение — это изучение теории, контроль откатанных часов, расчет по договору, внесение платежей, запись к инструкторам в одном месте и это все в вашем смартфоне.
Присоединяйтесь к нам и через 2-3 месяца становитесь полноправным участником дорожного движения!
Оставьте ваш телефон и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее рабочее время
